Renault zaprezentował czwartą generację modelu Clio na targach motoryzacyjnych w Paryżu w 2012 roku, dostępnego zarówno w wersji hatchback, jak i kombi.
Tradycyjnie nadano drugiej wersji nazwę „Estate”. Tak, był to praktyczny samochód, szczególnie dla tych, którzy szukali przystępnego rozwiązania transportowego, ale potrzebowali większego bagażnika. Aby uczynić go jeszcze bardziej atrakcyjnym, dodano wersję GT.
Nawet w wersji non-GT, Clio prezentowało sportowy wygląd z wysuniętymi reflektorami i wąską kratką, na której znajdowało się chromowane logo Renault. W odróżnieniu od standardowego modelu, GT miało nowy zderzak z trapezoidalnym dolnym grillem, po bokach którego znajdowały się kratki z diodami LED do jazdy dziennej. Standardowo wyposażono je w 17-calowe lekkie felgi o wyjątkowym designie. Dodatkowo, Renault oferowało Clio Estate GT w kolorze Malte Blue, aby jeszcze bardziej podkreślić sportowy charakter auta, pozostawiając jednocześnie szare lusterka. Co więcej, z tyłu pojazdu znajdował się taki sam spojler jak w modelu Clio RS. Nie można także zapomnieć o podwójnym układzie wydechowym umieszczonym pod tylnym zderzakiem.
Zmiany zaszły również we wnętrzu, gdzie na zagłówkach przednich siedzeń znalazło się oznaczenie GT. Aby zmniejszyć odbicia na desce rozdzielczej, górna część miała wyspecjalizowane szare wykończenie, które komponowało się z szarymi elementami wykończenia. Kierowca mógł cieszyć się standardowym systemem infotainment R-Link z ekranem dotykowym umieszczonym na szczycie centralnej konsoli. Na koniec, w pakiecie GT znajdowały się również aluminiowe pedały.