Renault wprowadził facelifting drugiej generacji modelu Megane w 2005 roku, a razem z pięciodrzwiowym hatchbackiem, sedanem i kombi, zaktualizowano również wersję trzydrzwiową.
Od stycznia 2006 roku Europa przeszła na normy emisji Euro 5, a Renault opóźnił modernizację do ostatniej chwili. W rzeczywistości francuski producent samochodów zaprezentował facelift Megane na Targach Motoryzacyjnych w Brukseli w styczniu. Oprócz zaktualizowanych silników, reszta pojazdu otrzymała kilka drobnych poprawek, aby zadowolić klientów.
Renault nazwał wersję trzydrzwiową Coupe, mimo że była to po prostu zwykła wersja hatchback. Przednia część samochodu przyjęła wzornictwo w kształcie „dzioba ptaka”, wprowadzone przez Patricka le Quémenta. Ostry kształt grilla, przedłużony przez kanciaste reflektory, przypominał skrzydła ptaka. Dodatkowo, w zależności od poziomu wyposażenia, zderzaki i drzwi miały czarne lub lakierowane w kolorze nadwozia pasy. Profil samochodu ujawniał łukowatą linię górnej szyby, co powodowało, że słupki C były grubsze u góry i bardzo wąskie w dolnej części. Z tyłu, klapa bagażnika miała wybrzuszenie na metalowej powierzchni, podczas gdy otaczająca szyba tworzyła kształt bąbla.
Wewnątrz, Renault zmagał się z utrzymywaniem tempa z innymi producentami i oferował, jako opcję, system nawigacji opracowany we współpracy z firmą Tom-Tom. Zestaw wskaźników zyskał ulepszony wyświetlacz TFT umieszczony między obrotomierzem a prędkościomierzem. Mimo że samochód reklamowano jako sportowy, wysoka pozycja siedzenia i minimalne wsparcie nie potwierdzały tego, chociaż producent oferował także wersję Megane Coupe z charakterem RS.