Był to najdroższy i największy model Skody swoich czasów, zaprojektowany dla zamożnych przedsiębiorców oraz instytucji państwowych.
Podczas gdy inni producenci samochodów z Europy Zachodniej rywalizowali na swoich rodzimych rynkach z innymi markami, Skoda była jedynym przedstawicielem na wschodnio-centralnej stronie kontynentu. Starała się robić rzeczy po swojemu i poprawiała swoje produkty dzięki współpracom z innymi znanymi markami, takimi jak Hispano-Suiza. W 1929 roku Skoda wprowadziła na rynek najdroższą limuzynę w swojej ofercie, model 860.
Model 860 był oferowany jako zamknięty sedan lub jako kabriolet. Producent nie chciał sprzedawać go jako podwozia i oferował jedynie nadwozia własnej produkcji. Z przodu miał solidny stalowy zderzak, a inżynierowie zainstalowali chłodnicę i komorę silnikową nad osią przednią. Silnik ośmiocylindrowy w układzie rzędowym wymagał niezwykle długiej maski.
Wnętrze wersji sedan wyposażone było w ścianę oddzielającą kierowcę od tylnych siedzeń, z systemem interkomu. Producent zamontował ławkę z tyłu oraz parę składanych, chowanych indywidualnych foteli. Gdy nie były używane, przestrzeń na nogi dla pasażera z tyłu była bezkonkurencyjna.