Suzuki wprowadził trzecią generację modelu Grand Vitara/Escudo w 2005 roku, stając się jednym z najlepszych SUV-ów w przystępnej cenie w swojej klasie.
Japoński producent samochodów był już znany z imponującego doświadczenia w budowie przystępnych cenowo SUV-ów. Udowodnił to wielokrotnie dzięki modelom takim jak Samurai, Jimny czy Vitara. W 2005 roku Suzuki zrobiło więcej niż tylko potwierdziło swoje doświadczenie. Okazało się lepszą alternatywą dla większości hatchbacków i kompaktowych kombi. Co więcej, oferowało wersję z napędem na wszystkie koła.
Po porzuceniu zaokrąglonych kształtów drugiej generacji Grand Vitara, Suzuki zwiększyło swoje sprzedaże. Nowy design charakteryzował się kanciastymi reflektorami i bocznymi oknami. Wydatne nadkola podkreślały terenowy charakter pojazdu, choć nie było to tak ekstremalne auto terenowe jak jego poprzednicy. Przedni zderzak był zaokrąglony i miał dwie kratki: jedną między reflektorami, a drugą niżej, w zderzaku, z lampami przeciwmgielnymi po bokach. Z tyłu producent zdecydował się na montaż koła zapasowego na drzwiach bagażnika, które były otwierane na bok.
W 2005 roku Grand Vitara/Escudo był dostępny tylko w wersji pięciosobowej z pojemnym bagażnikiem. Panel instrumentów miał układ inspirowany modelem Swift z trzema cylindrami: prędkościomierz znajdował się na środku, obrotomierz po lewej stronie, a wskaźniki paliwa i temperatury po prawej. Dodatkowo, wyświetlacz LCD pokazywał dane komputera pokładowego dotyczące zużycia paliwa, średniej prędkości i przebytych dystansów.
Pod maską, Suzuki zainstalowało szeroki wybór silników o mocy od 125 do 185 KM, standardowo zestawionych z pięciobiegową skrzynią manualną. W zależności od opcji silnikowej, dostępna była skrzynia automatyczna o czterech lub pięciu biegach. W wybranych rynkach, Suzuki oferowało model Grand Vitara/Escudo z napędem na tylną oś, podczas gdy w większości rynków dostępna była wersja z napędem na wszystkie koła.
Nowy Grand Vitara oferuje elegancki wygląd, kompleksowe funkcje bezpieczeństwa, moc V6 oraz połączenie doskonałego prowadzenia na drodze i wytrzymałości w terenie
BREA, Kalifornia (22 sierpnia 2005) – Nowy Suzuki Grand Vitara na 2006 rok to całkowicie nowy model z nowoczesnym wyglądem, większym i mocniejszym silnikiem V6, a także funkcjami bezpieczeństwa, które obejmują sześć poduszek powietrznych oraz Elektroniczny Program Stabilizacji (ESP) (w tym kontrolę trakcji).
Nowy Grand Vitara jest dłuższy i szerszy niż poprzedni model, co zwiększa przestronność wnętrza dla komfortu kierowcy i pasażerów. Oprócz dodatkowej przestrzeni na głowę i większej ilości miejsca na nogi z przodu i z tyłu, Grand Vitara oferuje 24.4 stopy sześcienne przestrzeni bagażowej przy siedzeniach w pozycji stojącej oraz 68.9 stopy sześciennej po złożeniu tylnych oparć 60/40.
Przestronne wnętrze charakteryzuje się materiałami, standardami wykończenia oraz funkcjami bezpieczeństwa i technologii, które zazwyczaj dostępne są tylko w pojazdach kosztujących o tysiące więcej. Od standardowych poduszek powietrznych z przodu i z tyłu po dostępny system bezkluczykowego dostępu i uruchamiania SmartPass™, nowy Suzuki Grand Vitara osiąga nowy poziom wyrafinowania w tej klasie pojazdów.
Nowością w 2006 roku są również dwie dostępne opcje napędu na cztery koła: stały napęd na cztery koła w trybie jednostajnym oraz pełnoetatowy napęd na cztery koła w trybie czteromodułowym. Wszystkie modele Grand Vitara posiadają nową lekką, ale sztywną konstrukcję typu unibody, wzmocnioną wbudowaną ramą drabinkową, aby zapewnić najlepsze z obu światów – wyrafinowaną jazdę po drogach i wytrzymałość w terenie, jakiej oczekuje się od SUV-ów Suzuki. Jak w przypadku wszystkich modeli Suzuki z 2006 roku, przygodę z Grand Vitara wspiera najlepsza gwarancja w Ameryce.
Zaawansowane inżynieria strukturalna i projektowanie podwozia
Sztywna, lekka konstrukcja unibody współpracuje z niezależnym zawieszeniem na cztery koła – z przodu zastosowano kolumny McPhersona, a z tyłu nowy układ wielowahaczowy – aby zapewnić precyzyjne prowadzenie zarówno na drodze, jak i w terenie. Nowy Grand Vitara ma również duże wentylowane tarcze hamulcowe z przodu i bębnowe z tyłu, wspomagane elektrycznie kierownicę oraz dostępny pakiet opon 225/65R17.
Każdy model Grand Vitara wyposażony jest w system ABS z elektronicznym rozdziałem siły hamowania (EBD) i ESP. ESP wykorzystuje różne czujniki elektroniczne do pomiaru prędkości, kąta skrętu kierownicy i pochylenia. Informacje te przesyłane są do centralnego kontrolera, który może w razie potrzeby udzielić wsparcia. W określonych warunkach, takich jak niezamierzony nadsterowność lub podsterowność, system może zastosować indywidualne hamulce i zmniejszyć moment obrotowy silnika, aby pomóc kierowcy utrzymać właściwą linię na zakręcie.
Na przykład, jeśli system wykryje warunki podsterowności (kierowca chce, aby pojazd skręcił, ale pojazd jedzie szerokim łukiem), ESP może zastosować siłę hamowania do wewnętrznego tylnego koła i zmniejszyć moment obrotowy silnika, aby pomóc kierowcy w utrzymaniu kontroli nad pojazdem i właściwej linii w zakręcie.
Standardowa moc silnika DOHC V6 i dostępna przyczepność napędu na cztery koła
Standardowy silnik o pojemności 2,7 litra, sześciocylindrowy, 24-zaworowy DOHC dostarcza 185 koni mechanicznych i 184 lb-ft momentu obrotowego. Ten silnik zapewnia Grand Vitara podwyższoną zdolność holowania wynoszącą 3000 funtów – wystarczającą do przewozu lekkich łodzi rekreacyjnych, skuterków wodnych lub motocykli.
Zaawansowana technologia silnika Grand Vitara również redukuje wymagania dotyczące konserwacji. Podwójne wałki rozrządu są napędzane samonastawnym, samolubrykującym łańcuchem rozrządu (nie paskiem rozrządu), który nie wymaga konserwacji w normalnym użytkowaniu. Dodatkowo, specjalnie dostosowany system indukcji zmiennej (VIS) poprawia reakcję na gaz i zwiększa ogólną wydajność silnika. W ramach ogólnego udoskonalenia silnik siedzi teraz na hydraulicznym mocowaniu silnika, aby dodatkowo zmniejszyć wibracje i hałas.
Grand Vitara standardowo wyposażona jest w płynnie działającą, pięciobiegową manualną skrzynię biegów. Dostępna automatyczna skrzynia biegów to zaawansowana technicznie, elektronicznie sterowana pięciobiegowa automatyczna skrzynia.
Nabywcy Grand Vitara, którzy wybierają dostępny pełnoetatowy system napędu na cztery koła w trybie czteromodułowym, otrzymują jeden z najnowocześniejszych systemów napędu na cztery koła. Na drodze, kierowcy mają bezpieczeństwo pełnoetatowego napędu na cztery koła, ale podczas jazdy w terenie mogą użyć włącznika wewnętrznego do załączenia blokady dyferencjału centralnego. Jeśli jazda jest naprawdę wolna, kierowca może wybrać tryb niskiego przełożenia (4L Lock) dla napędu i przyczepności w niskich prędkościach. Ponadto pojazdy wyposażone w system czteromodułowy można holować z wszystkimi czterema kołami na ziemi (z przełącznikiem skrzyni biegów w pozycji neutralnej), aby zmniejszyć zużycie układu napędowego i zapobiec gromadzeniu się nieprzejechanych kilometrów na liczniku.
Grand Vitara to nie jest terenowy imitator. Z doskonałymi kątami podejścia, przełamania i wyjazdu oraz prześwitem wynoszącym 7,9 cala (7,4 cala dla modeli z napędem na tylne koła), Grand Vitara jest gotowa na poważne wyprawy terenowe.
Elegancka wyrafinowanie spotyka funkcjonalność
Dzięki starannie zaprojektowanemu układowi kontroli i szczególnej uwadze na materiały oraz jakość wykonania, wnętrze nowego Suzuki Grand Vitara 2006 jest funkcjonalne i atrakcyjne. Lista standardowych funkcji jest obszerna i obejmuje klimatyzację z automatyczną regulacją temperatury i mikronowym systemem filtracji powietrza, tempomat, cyfrowy zegar z wskaźnikami temperatury zewnętrznej i zużycia paliwa oraz regulowany środkowy podłokietnik z wewnętrzną przestrzenią do przechowywania.
Standardowy system audio to jednostka AM/FM/CD/MP3/WMA, która jest gotowa na XM Satellite Radio i obsługiwane są z poziomu kierownicy. Dostępna jest również sześciopłytowa zmieniarka CD wbudowana w desce rozdzielczej z siedmioma głośnikami, w tym dwoma wysokotonowymi i subwooferem.
Niezawodne funkcje bezpieczeństwa
Nowy Grand Vitara oferuje długą listę technologii bezpieczeństwa jako standardowe wyposażenie. Aktywne funkcje bezpieczeństwa obejmują ESP (w tym kontrolę trakcji) i ABS z elektronicznym rozdziałem siły hamowania. Grand Vitara wyposażona jest także w sześć poduszek powietrznych jako wyposażenie standardowe – boczne poduszki powietrzne w oparciach siedzeń kierowcy i pasażera z przodu, zaawansowany przedni poduszkowy SRS w dwuetapowym systemie, zaawansowaną poduszkę pasażera z przodu z czujnikiem wagowym oraz boczne poduszki powietrzne z przodu i z tyłu.
Pas bezpieczeństwa kierowcy oraz pasażera z przodu posiadają regulację wysokości. Na tylnych siedzeniach każdy pasażer ma dostęp do systemu pasów bezpieczeństwa z trzema punktami oraz zagłówków. System mocowania fotelików dziecięcych Lower Anchors and Tethers for Children (LATCH) w drugim rzędzie oraz tylne zamki bezpieczeństwa dla dzieci są zaprojektowane w celu ochrony młodszych pasażerów na tylnych siedzeniach.
Innowacyjna stalowa konstrukcja unibody z wbudowaną ramą drabinkową zapewnia kompleksową ochronę, z takimi funkcjami, jak wzmocniona kabina z dodatkowymi zabezpieczeniami w postaci struktury ochrony głowy oraz wzmocnionymi belkami drzwiowymi zaprojektowanymi w celu zachowania integralności przestrzeni pasażerskiej.
W przypadku zderzenia z pieszym, maska silnika zaprojektowana jest tak, aby pochłonąć część uderzenia i pomóc w ochronie przed poważnymi urazami głowy. Przedni zderzak i przednia część zastosowane są materiały absorbujące energię, aby zredukować ryzyko poważnych obrażeń nóg.
Pakiety i ceny
Nowy Suzuki Grand Vitara 2006 oferowany jest w jednej wersji wyposażeniowej z trzema opcjonalnymi pakietami, które mają na celu uzupełnienie wysokiego poziomu standardowego komfortu, stylu i funkcjonalności. Cena wyjściowa Grand Vitara wynosi 18 999 USD z pięciobiegową manualną skrzynią biegów i napędem na tylne koła. Obszerna lista standardowego wyposażenia obejmuje ESP (w tym kontrolę trakcji), ABS z EBD, sześć poduszek powietrznych (w tym boczne poduszki powietrzne z przodu i z tyłu), automatyczną klimatyzację, tempomat, elektrycznie sterowane lusterka i wiele więcej.
Nabywcy Grand Vitara mają do wyboru dwa nowoczesne systemy napędu na cztery koła: pełnoetatowy jeden tryb napędu na cztery koła (standardowy w Grand Vitara z napędem na cztery koła oraz Grand Vitara z pakietem luksusowym) i pełnoetatowy czteromodułowy napęd na cztery koła (standardowy w Grand Vitara z pakietem XSport oraz Grand Vitara z pakietem luksusowym). Dostępna jest elektronicznie kontrolowana pięciobiegowa automatyczna skrzynia biegów zarówno w modelach z napędem na tylne koła, jak i napędem na cztery koła. Grand Vitara z pakietem Premium ma cenę 19 899 USD i obejmuje obręcze aluminiowe, przyciemniane szyby, sześciopłytową zmieniarkę CD w desce rozdzielczej, subwoofer i wiele innych.
Później w roku dostępny będzie pakiet XSport, który w cenie 21 399 USD zawiera wszystkie funkcje pakietu Premium oraz dodaje elektronicznie kontrolowaną pięciobiegową automatyczną skrzynię biegów, fakturowane nadkola oraz system bezkluczykowego dostępu i uruchamiania SmartPass. Lista standardowego wyposażenia jest na tyle kompletna, że nie ma dodatkowych opcji; nabywcy muszą jedynie zdecydować się na model z napędem na tylne koła lub model z pełnoetatowym czteromodułowym napędem na cztery koła. Pakiet XSport kosztuje 21 399 USD za model z napędem na tylne koła i 22 799 USD za model z pełnoetatowym czteromodułowym napędem na cztery koła.