Po tym, jak GM przejął resztki Daewoo, próbował odzyskać część pieniędzy z pojazdów, które już zostały opracowane przez koreańskiego producenta samochodów. Suzuki Forenza był dobrym przykładem tego działania.
Japońska marka zawarła umowę z GM, aby oferować niektóre pojazdy koreańskie pod marką Suzuki. General Motors uznał to za okazję i postanowił skorzystać. Ostatecznie zarówno Forenza, jak i Lacetti miały podobną cenę. Jednak podczas gdy Lacetti sprzedawano w Europie i Australii, Forenza była dostępna w Stanach Zjednoczonych. Wersja sedan Forenzy była sygnowana przez Pininfarinę.
Forenza oferowała wystarczająco dużo miejsca wewnątrz dla pięciu dorosłych, ale nie była szczególnie komfortowa. W zakresie rozrywki w samochodzie Suzuki oferowało klasyczne radio z odtwarzaczem kasetowym, ale także dodało zmieniarkę na 5 płyt CD w wyższych wersjach wyposażeniowych. Klimatyzacja była standardowym wyposażeniem pojazdu. W podstawowym modelu w niektórych krajach znajdowały się manualne tylne okna, natomiast w wyższych wersjach dostępne były elektryczne szyby i zamki oraz felgi ze stopów lekkich.
Suzuki było dostępne na niektórych rynkach jako Chevrolet, Buick lub nawet Holden, ponieważ wszystkie te marki należą do General Motors.