Czwarta generacja Toyoty 4Runner została zaprezentowana w 2002 roku i oparła się na podstawowej zasadzie swoich poprzedników, charakteryzując się konstrukcją na ramie oraz solidnym napędem.
4Runner ewoluował z przerobionego pickupa, jakim był model T100, na SUV-a, nie tracąc jednak zdolności terenowych. Od trzeciej generacji projektanci 4Runnera skupili się na codziennych potrzebach kierowców, oferując więcej komfortu i udogodnień zarówno dla kierowcy, jak i pasażerów. Dostępna była nawet wersja z napędem na jedną oś, dla tych, którzy szukali SUV-a, ale nie potrzebowali napędu na cztery koła.
Na zewnątrz 4Runner zachował swoją solidną sylwetkę, z chromowaną kratką w wersji SR5 i 16-calowymi lekkometalowymi felgami. W wersji Sport Edition 4Runner był wyposażony w 17-calowe felgi. Wersja Limited miała felgi o dodatkowym calu większe.
Wewnątrz standardowo znajdowały się 5 miejsc, ale w wersjach SR5 i Limited dostępnych było nawet siedem. Trzeci rząd siedzeń można było usunąć, aby zwiększyć przestrzeń w bagażniku. W systemie multimedialnym zainstalowano 360-watowy system dźwiękowy JBL AM/FM z 6 płytami i 10 głośnikami oraz 9-calowy ekran LCD dla rozrywki pasażerów z tyłu. System nawigacji był częścią opcji, z 7-calowym ekranem LCD.
4Runner był dostępny zarówno z silnikiem V6, jak i V8 na rynek północnoamerykański, ale w innych krajach oferowano więcej opcji silnikowych, w tym silnik wysokoprężny o pojemności 3,0 litra z turbosprężarką.
Wersja Toyota 4Runner z 2009 roku to wszechstronny pojazd sportowo-użytkowy, który wprowadza opcjonalny pakiet Trail Edition. Dostępny wyłącznie dla modelu 4Runner SR5 z silnikiem V6 i napędem na 4 koła, pakiet Trail Edition łączy lepsze możliwości terenowe z unikalnym designem.
Aby poprawić osiągi w terenie, pakiet dodaje blokadę tylnego mechanizmu różnicowego, system kontroli trakcji (A-TRAC), amortyzatory Bilstein oraz unikalne 16-calowe felgi aluminiowe z oponami 265/70R16. Zewnętrznie, pakiet Trail Edition wyróżnia Toyotę 4Runner z kolorystycznie dopasowaną kratką, klamkami drzwi, ozdobą tablicy rejestracyjnej oraz oznaczeniem „Trail Edition”, a także czarnymi, rurkowymi progami i rurkowym bagażnikiem dachowym. Pakiet Trail Edition dostępny jest w trzech kolorach nadwozia: Titanium Metallic, Natural White i Shadow Mica.
Pakiet Trail Edition obejmuje również fotele pokryte materiałem odpornym na działanie wody oraz wzmocnienia z tkaniny w kolorze węgla. Skórzana kierownica z perforacjami zawiera przyciski do sterowania unikalnym systemem audio AM/FM/CD z sześcioma głośnikami i przenośnym urządzeniem nawigacyjnym TomTom®. System oferuje obsługę płyt WMA/MP3, łączność bezprzewodową Bluetooth®, możliwość odbioru radia satelitarnego oraz opcjonalne połączenie z iPod®.
Toyota 4Runner dostępna jest w trzech wersjach: SR5, Sport Edition, która wyróżnia się odmiennym wyglądem i zwiększoną wydajnością prowadzenia, oraz wersji Limited z dodatkowymi wygodnymi udogodnieniami.
Wydajność
Toyota 4Runner dostępna jest z silnikami V6 lub V8, zarówno w wersjach 2WD, jak i 4WD. Standardowy silnik V6 o pojemności 4,0 litra generuje 236 koni mechanicznych i moment obrotowy 266 lb-ft przy 4000 rpm. Dostępny silnik V8 i-Force DOHC o pojemności 4,7 litra generuje 260 koni, z momentem 306 lb-ft przy 3400 rpm. Oba silniki mają zmienną synchronizację zaworów (VVT-i), co pomaga zapewnić mocny moment obrotowy na niskich obrotach i w średnim zakresie.
Standardowa pięciobiegowa automatyczna skrzynia biegów 4Runner dostosowuje wzory zmiany biegów w zależności od warunków jazdy i wprowadzonych przez kierowcę sygnałów. Logika zmiany biegów utrzymuje biegi na wzniesieniach dla większej mocy oraz na zjazdach dla zwiększenia hamowania silnikiem, co może być przydatne podczas holowania.
Automatyczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu (LSD) jest standardowy w modelach 2WD dla poprawy przyczepności w śliskich warunkach. Model 4WD Toyoty 4Runner stosuje centralny mechanizm różnicowy TORSEN® z czujnikiem momentu obrotowego, z blokadą. Cechą wyróżniającą systemy 4WD V6 i V8 jest wybieralny system Multi-Mode w V6, podczas gdy 4WD w V8 to system pełnoetatowy. Oba są wyposażone w dwubiegową skrzynię rozdzielczą z niskim zakresem do obsługi stromej jazdy terenowej.
W obu systemach, mechanizm różnicowy TORSEN® rozdziela 60% dostępnej mocy na tylne koła w większości warunków i zmienia stosunek w razie potrzeby w zależności od wskazania kierownicy i poślizgu kół. W przypadku poślizgu przednich kół podczas manewrów kierowniczych, pojazd automatycznie przestawia się na stosunek rozdziału mocy 29:71, aby poprawić śledzenie pojazdu na zakrętach. Mechanizm różnicowy centralny może zmienić stosunek na 53:47, gdy napotyka na poślizg tylnych kół, aby pomóc w kontrolowaniu ich ślizgu. TORSEN® sprawia, że Toyota 4Runner jest mniej podatna na poślizg spowodowany nagłymi zmianami warunków drogowych.
W modelach 4WD, system Downhill Assist Control (DAC) został zaprojektowany, aby wspierać niską prędkość jazdy w dół, pomagając pojazdowi utrzymać docelową prędkość bez ingerencji kierowcy. System Hill-start Assist Control (HAC), standardowy w każdym modelu, zapewnia dodatkową kontrolę podczas jazdy w terenie, pomagając utrzymać pojazd w miejscu podczas ruszania na stromym wzniesieniu lub śliskiej nawierzchni.
Obsługa i komfort jazdy
Wytrzymała konstrukcja nadwozia na ramie w 4Runnerze wykorzystuje pełnowymiarowe ramy o wysokiej sztywności skrętnej. W modelach V8 standardowy zaczep holowniczy jest bezpośrednio przymocowany do tylnego wzmocnienia ramy (opcjonalnie w modelach V6). Standardowe wyposażenie obejmuje również hak holowniczy, gniazdo elektryczne siedmiopinowe do przyczepy oraz wstępne okablowanie do elektrycznego kontrolera hamulców przyczepy.
Zawieszenie jest kontrolowane przez podwójne wahacze z przodu oraz sztywną oś z tyłu, oba systemy wykorzystują sprężyny śrubowe nad amortyzatorami gazowymi. Model Toyota 4Runner Limited V8 4WD może być wyposażony w automatyczne zawieszenie powietrzne z tyłu, co poprawia komfort jazdy i osiągi podczas holowania lub przewożenia ciężkich ładunków. Ta opcja współpracuje z unikalnym zawieszeniem X-REAS Sport Enhancement, które jest standardowe w modelu Toyota 4Runner Sport Edition.
Zawieszenie X-REAS Sport Enhancement łączy przekroje komór kompresji amortyzatorów (lewy przedni połączony z tylnym prawym, a prawy przedni z tylnym lewym) za pomocą centralnego amortyzatora kontrolnego. System pomaga poprawić prowadzenie pojazdu na drodze i tłumi przechylanie nadwozia, przekazując małe ruchy nadwozia z przodu do tyłu, aby zwiększyć ogólne tłumienie pionowe.
Nośność wynosi 5000 lbs. dla modeli V6, 7000 lbs. dla modeli V8 4WD oraz 7300 lbs. dla modeli V8 2WD. Wszystkie modele Toyota 4Runner są wyposażone w osłony podwozia dla silnika i zbiornika paliwa, a modele 4WD mają dodatkową dla skrzyni rozdzielczej.
Bezpieczeństwo
Jak wszystkie SUV-y Toyoty, 4Runner standardowo wyposażony jest w zaawansowany system bezpieczeństwa STAR Safety System™, który obejmuje system kontroli stabilności pojazdu (VSC) oraz kontrolę trakcji (TRAC), system ABS z elektroniczną dystrybucją siły hamowania (EBD) i asystenta hamulców.
Czterokanałowy, czterosensorowy system ABS pomaga zachować kontrolę nad kierowaniem, zapobiegając blokowaniu kół podczas nagłego hamowania, podczas gdy EBD właściwie rozdziela siłę hamowania pomiędzy przednie i tylne koła w zależności od warunków jazdy. Asystent hamulców jest zaprojektowany, aby określić, czy kierowca zamierza wykonać nagłe hamowanie i, jeśli nie wcisnął wystarczająco mocno pedału hamulca, aby aktywować ABS, system wspomaga zastosowaną siłę hamowania.
System VSC pomaga utrzymać Toyotę 4Runner na zamierzonym kursie kierowcy, wykrywając poślizg przednich kół i tylnych kół podczas pokonywania zakrętów i stara się kontrolować te warunki dzięki interwencji momentu obrotowego i/lub hamując poszczególne koła. Wyłącznik VSC-off pozwala kierowcy wyłączyć system, co może być przydatne w określonych warunkach jazdy.
Funkcja TRAC pomaga zmniejszyć poślizg opon podczas przyspieszania. Modele Toyoty 4Runner 4WD korzystają z dodatkowego czujnika yaw, czujnika spowolnienia oraz algorytmów sterujących, aby dostarczać płynniejszy moment obrotowy na każdej nawierzchni, w tym w trybie niskiego zakresu i z zablokowanym mechanizmem różnicowym.
Zaawansowane poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera z przodu napełniają się w zależności od siły uderzenia. Czujnik w fotelu pasażera z przodu weryfikuje wagę na siedzeniu, określa, czy poduszka powinna się napełnić, a następnie wybiera odpowiednią siłę napełnienia. Standardowe poduszki powietrzne żaluzjowe z wykrywaniem przewrócenia w pierwszym i drugim rzędzie oraz boczne poduszki powietrzne montowane w przednich fotelach są wyposażone w wyłącznik. Lusterka w obszarze bagażnika umieszczone na słupkach D pomagają zwiększyć widoczność podczas manewrowania wstecz.
Komfort i wygoda
Automatyczny system klimatyzacji jest standardowy we wszystkich modelach Toyoty 4Runner, a w wersji Limited dodano dwustrefową kontrolę temperatury z przodu. Wyświetlacz multimedialny, znajdujący się tuż nad panelem klimatyzacji, pokazuje stan klimatyzacji oraz zegar, temperaturę zewnętrzną, wskaźnik zasięgu paliwa, średnią prędkość oraz średnie zużycie paliwa. Standardowe wyposażenie modelu 4Runner SR5 obejmuje tempomat, centralny zamek oraz elektrycznie otwierane okna (w tym okno tylnej klapy) z automatyczną funkcją otwierania/zamykania dla kierowcy, trzy gniazda zasilania 12V, zdalny dostęp bezkluczykowy z funkcją elektrycznego otwierania tylnej szyby oraz podświetlane wejście.
Toyota 4Runner Sport Edition dodaje regulowaną wzdłuż i w górę kierownicę, siedzenia z tkaniny w wysokim kontraście oraz wykończenia, skórzaną kierownicę z przyciskami do sterowania audio, tempomat oraz skórzaną gałkę zmiany biegów. Modele V8 SR5 oraz Sport Edition są również wyposażone w standardowe elektrycznie regulowane fotele przednie, które są opcjonalne w modelach SR5 V6.
Wersja Toyota 4Runner Limited zwiększa luksus dzięki wykończeniu wnętrza w stylu czarnego drewna, fotelom skórzanym, podgrzewanym siedzeniom z przodu, systemowi pamięci foteli, systemowi zabezpieczeń z immobilizerem silnika, uniwersalnemu otwieraczowi do bramy garażowej HomeLink® oraz automatycznemu lusterku wstecznemu z kompasem. Opcjonalny elektryczny sunroof z zabezpieczeniem przed zacięciem ma dwustopniowy automatyczny deflektor wiatru, który zmniejsza hałas wiatru. Deflektor obniża się do średniej wysokości, gdy 4Runner porusza się powyżej 55 mph, a wraca do pełnej wysokości, gdy prędkość pojazdu spada poniżej 45 mph i dach jest całkowicie otwarty.
Deluxe AM/FM/CD z sześcioma głośnikami jest standardowy w modelach SR5 i Sport i zawiera uniwersalne złącze mini-jack do podłączenia większości przenośnych odtwarzaczy muzycznych. Wszystkie standardowe i opcjonalne systemy audio są zgodne z formatami MP3 i WMA.
Standardowy w Toyocie 4Runner Limited jest Deluxe AM/FM/sześciopłytowy system in-dash z sześcioma głośnikami i możliwością odbioru radia satelitarnego.
Pakiet Urban Runner
Dodający nowy wymiar stylu, wartości i luksusu, Sport Edition jest dostępny także w pakiecie Urban Runner. Standardowe cechy zewnętrzne obejmują 18-calowe aluminiowe felgi w sześciu szprychach, unikalny tylny spojler, kolorystycznie dopasowaną kratkę, oznaczenia Urban Runner, oznaczenia zawieszenia XREAS Sport Enhanced, chromowane końcówki wydechowe oraz czernione, rurkowe progi i rurkowy bagażnik dachowy z poprzeczkami. 4Runner Urban Runner dostępny jest wyłącznie w trzech kolorach nadwozia: czarnym, Titanium Metallic i nowym dla Toyoty 4Runner, Blizzard Pearl.
Wewnątrz, Urban Runner posiada system audio AM/FM/CD z sześcioma głośnikami oraz przenośnym urządzeniem nawigacyjnym TomTom®. System oferuje obsługę płyt WMA/MP3, łączność bezprzewodową Bluetooth®, możliwość odbioru radia satelitarnego oraz opcjonalne połączenie z iPod®. Dodatkowe standardowe ulepszenia wnętrza obejmują wstawki z tkaniny Alcantara® w odcieniu kamienia oraz wzmocnienia w ciemnym kolorze z ośmio-stopniowym elektrycznym regulowaniem fotela kierowcy oraz cztero-stopniowym regulowaniem siedzeń pasażerów, skórzaną gałkę zmiany biegów, perforowaną skórzaną kierownicę z przyciskami audio, chromowane klamki i wnętrze w stylu czarnego drewna.
Opcjonalne wyposażenie Urban Runner obejmuje panoramiczny dach, pakiet holowniczy V6, system alarmowy przeciwkradzieżowy, światła do jazdy dziennej, podwójny system cargo z siatką, uniwersalny nadajnik HomeLink®, automatyczne lusterko wsteczne z kompasem oraz gniazdo zasilania AC 115V.
Opcje
Dostępny we wszystkich wersjach system audio JBL Synthesis AM/FM 360-watowy z sześcioma głośnikami. System jest gotowy do odbioru sygnału satelitarnego, a opcja dodaje skórzaną kierownicę z wbudowanymi przyciskami audio i tempomatu. Skórzana kierownica jest również dostępna z systemem Deluxe 3w1 audio jako opcja. Opcjonalny, fabrycznie zainstalowany system rozrywki dla pasażerów na tylnych siedzeniach korzysta z szerokiego, dziewięciocalowego ekranu LCD i zawiera dwa zestawy bezprzewodowych słuchawek.
System nawigacji DVD jest dostępny we wszystkich modelach Toyoty 4Runner i jest połączony z systemem audio AM/FM z ośmioma głośnikami i czterema płytami wbudowanymi z możliwością odbioru radia satelitarnego. System ma ekran dotykowy, łączność Bluetooth® oraz funkcję głosowego prowadzenia, która obejmuje ponad pięć milionów zweryfikowanych punktów danych. Opcjonalny system nawigacyjny integruje tylną kamerę parkowania, która automatycznie wyświetla obraz tego, co jej obiektyw może dostrzec za pojazdem na siedmiocalowym ekranie LCD systemu, gdy załączony jest bieg wsteczny.
Bluetooth® zapewnia system komunikacji bez użycia rąk przy użyciu kompatybilnego telefonu komórkowego. Połączenia można wybierać, korzystając z klawiatury ekranu nawigacji, a połączenia można odbierać i kończyć, naciskając przycisk na kierownicy. Radio automatycznie wycisza się, gdy połączenie jest odbierane, a głośniki radiowe działają jako odbiornik i nadajnik telefonu.
Design zewnętrzny
Najpopularniejszy model Toyoty 4Runner, SR5, wyróżnia się chromowaną kratką, klamkami drzwi i ozdobą tablicy rejestracyjnej. Model SR5 jest również wyposażony w standardowe reflektory przeciwmgielne, czarne progi oraz sześcioskrzydłowe 16-calowe felgi aluminiowe z oponami P265/70 R16 – w tym pełnowymiarowa opona zapasowa na felgach aluminiowych.
Toyota 4Runner Sport Edition emanuje wrażeniem wydajności dzięki wlotowi powietrza na masce, przyciemnionej chromowanej kratce i obramowaniach reflektorów, rurkowemu bagażnikowi na dachu oraz progom, a także sześcioskrzydłowym 17-calowym felgom aluminiowym z oponami P265/65 R17 z białymi literami. Toyota 4Runner Limited wyróżnia się kolorystycznie dopasowaną kratką, podgrzewanymi lusterkami elektrycznymi, czarnym bagażnikiem dachowym, czarnymi podświetlanymi progami i sześcioskrzydłowymi 18-calowymi felgami aluminiowymi.
Design wnętrza
Sportowy design i liczne udogodnienia podkreślają przestronne i wszechstronne wnętrze 4Runnera. Dwutonowa deska rozdzielcza mieści trójpodstawową tablicę przyrządów z pomarańczowym podświetleniem. Czujnik poziomu pojazdu wykrywa, gdy Toyota 4Runner jest na wzniesieniu, i kompensuje odczyt wskaźnika paliwa. Szkło zewnętrzne chroni przed 94% lub więcej promieniami UV, a szkło wodoodporne wykorzystane jest do przedniej szyby, bocznych okien i luster.
Toyota 4Runner pomieści do siedmiu pasażerów dzięki dostępnej opcji trzeciego rzędu siedzeń w modelach SR5 i Limited. Siedzenie może być złożone lub usunięte, gdy potrzebna jest dodatkowa przestrzeń bagażowa. Tylne oparcia siedzeń składają się w proporcjach 60/40 i łatwo opadają, bez potrzeby demontażu zagłówków. Szeroki składany środkowy podłokietnik tylnego siedzenia zawiera wysuwany schowek z dwoma uchwytami na kubki. Wewnątrz znajduje się dużo schowków w drzwiach.
Gdy Toyota 4Runner jest wyposażona w dostępny trzeci rząd, środkowy rząd składa się do przodu, aby ułatwić dostęp do trzeciego rzędu. Standardowe elektryczne okno tylnej klapy ma zabezpieczenie przed zacięciem, a także funkcję elektrycznego zamykania, aby nie pozostawić go częściowo otwartego.