Najnowoczesniejsza wersja Toyoty Avalon TRD wyposażona jest w silnik V6 o pojemności 3,5 litra, który generuje 301 koni mechanicznych i 267 lb-ft momentu obrotowego.
Wersja TRD obejmuje wszystkie standardowe elementy z klasy Camry SE oraz Avalon XSE, a dodatkowo wyróżnia się wizualnie. Samochód ma bardziej aerodynamiczny kształt, w tym efektowny przedni splitter, aerodynamiczne osłony boczne, spojler na pokrywie bagażnika oraz tylny dyfuzor. Dostępne kolory, w tym Supersonic Red, Windchill Pearl, Celestial Silver Metallic i Midnight Black Metallic, podkreślają sportowy charakter pojazdu.
Grubsze wzmocnienia podwozia maksymalizują sztywność skrętną, a unikalne sprężyny obniżają pojazd o 0,6 cala, co wpływa na obniżenie środka ciężkości w porównaniu do standardowej Camry. Specjalnie dostrojone amortyzatory i matowe, czarne felgi aluminiowe o wymiarach 19 x 8,5 cala tworzą pakiet zawieszenia, który poprawia kontrolę nad nadwoziem, zwinność prowadzenia oraz precyzję kierownicy.
Toyota wyposaża również Avalona TRD w podgrzewane przednie siedzenia pokryte czarnym Sport SofTex, z wstawkami z ultra-suede i czerwonymi akcentami. Dodatkowo samochód ma haftowane na czerwono zagłówki TRD, skórzaną kierownicę z czerwonym przeszyciem, czerwone pasy bezpieczeństwa oraz standardowy system Toyota Safety Sense-P, który obejmuje zaawansowane technologie wspomagania kierowcy, w tym system hamowania awaryjnego, co czyni go niezawodnym samochodem.
Toyota ponownie przenosi swoje wyścigowe dziedzictwo na drogi, prezentując modele Camry TRD i Avalon TRD – dwa sedany, które uwielbiają zakręty i mają wyraźnie sportowy dźwięk wydechu. Dzięki aerodynamicznemu stylowi opracowanemu przez Calty, amerykańskie studio projektowe Toyoty, oraz wzmocnionym osiągom podwozia dzięki Toyota Racing Development (TRD), te dynamiczne wersje Camry i Avalona to sedany dostosowane do torów, na które czekali entuzjaści motoryzacji.
Wielu fanów Toyoty już zna znaczenie znaku TRD, który można zobaczyć na wytrzymałych, gotowych do jazdy w terenie pickupach i SUV-ach tej marki. Zdobywanie Baja to tylko jedna z wielu osiągnięć pojazdów TRD w świecie motorsportu. Teraz TRD przenosi swoje torowe ulepszenia do sedanów, które łączą większą zwinność, precyzję i kontrolę nad nadwoziem z przyciągającym wzrok designem oraz codzienną użytecznością.
Gdy Toyota wprowadziła nową generację Camry w 2018 roku, sprzedaż sportowych wersji SE i XSE znacząco wzrosła. Rok później pojawił się zupełnie nowy Avalon 2019, który po raz pierwszy dostępny był w wersji XSE. Te sedany są stylowe i przyjemne w prowadzeniu. Toyota podnosi poprzeczkę jeszcze wyżej z modelami Camry TRD i Avalon TRD, które oferują lepsze osiągi inspirowane torami i sportowy styl. Oba modele zawierają standardowe elementy z wersji Camry SE i Avalon XSE, w połączeniu z unikalnymi ulepszeniami podwozia TRD oraz tuningiem.
Toyota Camry TRD i Avalon TRD będą dostępne jako modele roku 2020, a ich premiera będzie miała miejsce jesienią 2019 roku.
Gotowe do akcji
Nowe modele Toyota Camry TRD i Avalon TRD odzwierciedlają całościowe podejście TRD do ulepszania pojazdów. Oba są napędzane przez znany silnik V6 DOHC o mocy 301 koni mechanicznych oraz 8-biegową automatyczną skrzynię biegów z trybem sportowym i manetkami. Silnik V6 ma swobodniejszy oddech dzięki specjalnie dostosowanemu podwójnemu wydechowi, co nadaje obu modelom głębszy dźwięk na biegu jałowym i przy przyspieszaniu.
„Dostosowane do toru” oznacza dokładnie to, co mówi. Inżynierowie TRD opracowali dynamiczne cechy pojazdów poprzez szczegółowe testy w Toyota Arizona Proving Ground, TMC Higashi-Fuij Proving Ground (Japonia) oraz MotorSport Ranch (Teksas).
Grubsze wzmocnienia podwozia zwiększają sztywność skrętną, a specjalnie dostosowane sprężyny obniżają oba pojazdy o 0,6 cala, co obniża środek ciężkości. Dostosowane amortyzatory oraz matowe czarne felgi aluminiowe 19 x 8,5 cala dopełniają pakietu zawieszenia, który poprawia kontrolę nad nadwoziem, zwinność prowadzenia oraz precyzję kierowania. Przednie hamulce są większe i mają tarcze o średnicy 12,9 cala oraz podwójne tłoczki w porównaniu do 12,0-calowych tarcz i pojedynczych tłoczków w wersji XSE. Wydajność hamulców również została dostosowana, aby zapewnić bardziej bezpośrednie odczucia, odpowiadające sportowym dynamikom pojazdu.
Calty nadało obu modelom wyróżniające się elementy aerodynamiczne, wykorzystując ostrzejsze linie nowej generacji Camry i Avalona oraz agresywną postawę zmodyfikowanego podwozia TRD. Aerodynamiczny zestaw nadwozia, który zawiera przedni splitter, boczne osłony aerodynamiczne, spojler na klapie bagażnika oraz tylny dyfuzor, łączy odważny element stylizacyjny z poprawą stabilności pojazdu przy dużych prędkościach, co zwiększa pewność prowadzenia. Do tego dochodzą czerwone paski, czerwone malowane zaciski hamulcowe oraz oznaczenia TRD, co nadaje obu sedanom głodny wygląd.
Te sedany TRD będą nadal dostarczać jakość, niezawodność i trwałość, z którymi kojarzona jest Toyota. Oba modele będą standardowo wyposażone w Toyota Safety Sense-P, zestaw zaawansowanych technologii wspomagania kierowcy, w tym system hamowania w przypadku kolizji.
Toyota Camry TRD
Zobowiązanie Toyoty do entuzjastów jazdy jest widoczne w poziomie szczegółów, które TRD i Calty włożyły w te modele.
W modelu Toyota Camry TRD matowo-czarne felgi aluminiowe 19 x 8,5 cala są o pół cala szersze, ale o 3,1 funta lżejsze (każda) niż felgi 19 x 8,0 cala w wersji XSE. W połączeniu ze standardowymi oponami letnimi Bridgestone Potenza 235/40R19, ta kombinacja redukuje masę niesprężynującą, zwiększa przyczepność boczną i przyspiesza reakcję na wchodzenie w zakręt.
Podwozie Camry zostało dodatkowo wzmocnione twardszymi sprężynami oraz przednimi/tylnymi stabilizatorami, co zwiększa sztywność rolkową o 44% z przodu i 67% z tyłu. Aby uzupełnić zmiany sprężyn, opracowano unikalny zestaw amortyzatorów TRD, które kontrolują pionowe ruchy pojazdu, będąc jednocześnie zgodnymi z jakością jazdy TRD na drodze.
Oprócz aerodynamicznych cech nadwozia TRD, Camry TRD ma unikalny błyszczący czarny grill z siateczką sportową i czarne oznaczenia zewnętrzne. Dostępne kolory obejmują dramatyczny Supersonic Red, Windchill Pearl, Celestial Silver Metallic – wszystkie trzy w dwutonowym wykończeniu – oraz Midnight Black Metallic. Polerowane stalowe końcówki wydechu TRD dopełniają zewnętrzną metamorfozę.
Wewnątrz, kierowca Toyota Camry TRD zobaczy wszystko w odcieniach czerwieni – w wykończeniu, oczywiście. Wnętrze jest wyposażone w czarne sportowe fotele z materiałem SofTex® z wstawkami, czerwonymi akcentami oraz haftowanymi w czerwieni zagłówkami TRD. Skórzana kierownica również ma czerwone przeszycia, a nawet pasy bezpieczeństwa są czerwone. Gałka zmiany biegów z wytłoczonym logo TRD, unikalne dywaniki podłogowe i bagażnik TRD oraz wizualny startup TRD MID dopełniają ulepszenia wnętrza.
Toyota Avalon TRD
Modyfikacje TRD działają tak samo na Avalonie, jak na Camry. Toyota Avalon TRD ma podgrzewane fotele przednie z wykończeniem SofTex Black Sport oraz wstawkami z ultra-suede i czerwonymi akcentami. Otrzymuje również zagłówki TRD haftowane w czerwieni, skórzaną kierownicę z czerwonymi przeszyciami, czerwone pasy bezpieczeństwa, gałkę zmiany biegów z wytłoczonym logo TRD oraz unikalne dywaniki TRD.
Matowo-czarne felgi aluminiowe 19 x 8,5 cala redukują masę niesprężynującą o 18 funtów w porównaniu do 19-calowych kół w 2019 Avalon XSE. Podobnie jak w Camry TRD, surowy dźwięk silnika V6 o mocy 301 koni wybucha z końcówek wydechu TRD ze stali nierdzewnej. Czerwone paski na elementach aerodynamicznych, czerwone pasy bezpieczeństwa i akcenty dopełniają stylizację Avalona TRD.