Komisja Europejska szykuje spore zmiany na rynku samochodowym, które mogą zrewolucjonizować sposób, w jaki firmy i wypożyczalnie podchodzą do zakupu nowych aut. Od 2030 roku obowiązywać będzie zakaz nabywania przez nie samochodów z silnikami spalinowymi – co oznacza, że blisko 60% rynku nowych pojazdów, czyli segment flotowy i komercyjny, będzie musiał przejść na elektryczność. Co ciekawe, klienci indywidualni nadal zachowają możliwość wyboru tradycyjnych aut spalinowych. Już jednak od 2027 roku przedsiębiorstwa będą zobligowane kupować minimum trzy czwarte nowych samochodów w wersji elektrycznej, co ma przyspieszyć transformację motoryzacyjną i wesprzeć ambitne cele klimatyczne Unii Europejskiej.
Ta zmiana dotknie bezpośrednio branżę wypożyczalni aut, która już dziś podnosi alarmy o problemach z infrastrukturą ładowania i utrudnionym komfortem korzystania z elektrycznych samochodów, zwłaszcza w kontekście turystów. Jak te regulacje wpłyną na codzienne funkcjonowanie flot i czy producenci aut zdążą przygotować odpowiednią ofertę? Warto przyjrzeć się temu bliżej.
Nowe regulacje UE: zakaz aut spalinowych dla flot i wypożyczalni od 2030 roku
Komisja Europejska intensywnie pracuje nad nowymi przepisami, które od 2030 roku zakazałyby firmom posiadającym duże floty samochodowe oraz wypożyczalniom zakupu nowych pojazdów z silnikami spalinowymi. Jak podaje portal pb.pl, zmiana ta obejmie około 60% rynku nowych aut, skupiając się właśnie na segmencie flotowym oraz komercyjnym. To istotny krok w kierunku elektromobilności, który ma wymusić na przedsiębiorstwach zdecydowaną zmianę polityki zakupowej.
Portal interia.pl wcześniej informował, że od 2030 roku wypożyczalnie będą mogły nabywać jedynie samochody elektryczne, co oznacza rewolucję w modelu biznesowym firm wynajmujących auta. Jednak regulacje są selektywne – klienci indywidualni nie będą objęci tym zakazem i wciąż będą mogli kupować samochody z silnikami spalinowymi. Taka konstrukcja przepisów podkreśla strategię UE, która chce najpierw skupić się na sektorze flotowym, gdzie zmiany mogą przynieść największy efekt ekologiczny.
Etapy wprowadzania elektryfikacji flot: cele na 2027 i 2030 rok
Proces elektryfikacji flot będzie przebiegał etapami. Jak podają interia.pl oraz elektrowoz.pl, już od 2027 roku firmy będą musiały kupować co najmniej 75% nowych samochodów w wersji elektrycznej. Do 2030 roku ten udział ma wzrosnąć do 100%, czyli całkowitego zakazu zakupu aut spalinowych przez firmy i wypożyczalnie. Taka progresja ma umożliwić przedsiębiorstwom stopniowe dostosowanie się do nowych wymogów i przygotowanie flot na elektryczną przyszłość.
Wprowadzenie tych wymogów jest ściśle powiązane z celami klimatycznymi UE, która planuje całkowity zakaz sprzedaży nowych samochodów spalinowych od 2035 roku – co wskazuje elektrowoz.pl. Segment flotowy i wypożyczalni odgrywa tu ogromną rolę, ponieważ odpowiada za znaczną część sprzedaży nowych pojazdów. Właśnie ten obszar ma stać się motorem napędowym zmian w kierunku elektromobilności, przyspieszając transformację rynku i zmieniając oblicze motoryzacji w Europie.
Wyzwania dla branży wypożyczalni i producentów samochodów
Mimo ambitnych planów Komisji Europejskiej, branża wypożyczalni samochodów bije na alarm. Jak podaje pb.pl, głównymi problemami są wciąż niewystarczająca infrastruktura ładowania oraz wyzwania związane z komfortem użytkowania aut elektrycznych, zwłaszcza przez turystów, którzy często korzystają z krótkoterminowych wynajmów. Brak odpowiedniej sieci punktów ładowania może wpłynąć na atrakcyjność oferty wypożyczalni i ograniczyć swobodę podróżowania elektrycznymi autami, co w konsekwencji zagraża działalności wielu firm.
Dodatkowo, wcześniejsze doniesienia z serwisu samar.pl wskazują, że niektórzy producenci samochodów, w tym znane marki takie jak Nissan czy Maserati, decydują się na ograniczenie inwestycji w nowe modele elektryczne. Wycofują się z planów wprowadzenia niektórych elektrycznych sedanów lub wersji modeli, co może wpłynąć na dostępność i różnorodność pojazdów elektrycznych na rynku flotowym i w wypożyczalniach. Taka sytuacja komplikuje realizację ambitnych celów UE i stawia pod znakiem zapytania tempo transformacji motoryzacyjnej.
Co ciekawe, z jednej strony Komisja Europejska wymusza szybkie przejście flot na auta elektryczne, a z drugiej producenci ograniczają ofertę nowych modeli, co może wpłynąć na wybór i dostępność pojazdów. Ta rozbieżność pokazuje, że nawet najlepsze regulacje mogą napotkać na praktyczne problemy w realizacji, zwłaszcza gdy rynek i technologia nie nadążają za oczekiwaniami ustawodawców.
—
Nadchodzące regulacje UE jasno pokazują, że rynek motoryzacyjny zmierza w stronę elektryfikacji flot i wypożyczalni, co już wkrótce stanie się codziennością. Aby jednak ta zmiana naprawdę zadziałała i przyniosła korzyści, potrzebujemy nie tylko klarownych przepisów, ale też rozbudowanej infrastruktury i wsparcia ze strony producentów. Dla kierowców i turystów oznacza to nowe sposoby korzystania z samochodów, ale też wyzwania, które cała branża będzie musiała razem pokonać. Przekonamy się wkrótce, jak ta elektryczna przemiana wpłynie na nasze codzienne podróże i wynajem aut.